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科尔摩根的进化——一段不断创新的历史(IV)

19 八月 2014
科尔摩根专家

故事讲到这儿,我们已经知道弗雷德里克和雨果,这两个德国移民者是如何来到美国并实现梦想的。20世纪初,弗雷德里克来到美国;二十年后,雨果步其后尘。现在,是奥托 • 科尔摩根领导着科尔摩根。那么,科尔摩根和 Inland 电机是怎么走到一起的呢?请来看亲历者赫布 • 托贝格(Herb Torberg,科尔摩根首席工程师)讲述吧。

KollmorgenPeriscope.png“20世纪50年代末期,科尔摩根忙于对潜艇的潜望镜功能进行升级换代。此时的潜艇潜得更深、更快,潜望镜的功能也得到大幅度扩展。其中包括需要拍摄更好的照片(包括六分仪导航)、提供无源电子干扰,以及协助操作员瞄准(旋转)潜望镜。一共有三个承包商来设计和制造每种功能的潜望镜。瞄准协助功能是通过对早期的设计进行修改实现的。它包含了一个高速电机、几个磁粉离合器和一个复杂的专用齿轮系。此外,在导航系统的概念方面,我们与具有高优先性的“北极星”计划有着深入合作。在与 Detroit Controls公司(马萨诸塞州诺伍德市)召开的概念会议上,我们提出了用静压轴承支撑潜望镜的设想。这就需要一台轴上有一个大孔的伺服电机。Detroit Controls 公司的约翰 • 哈珀(John Harper)建议使用扭矩电机。什么是扭矩电机?原来 Detroit Controls 公司一直在修改德拉普尔实验室( Draper Lab)的设计,使扭矩电机能够应用于回转仪平台的平衡环驱动器。于是,约翰把我介绍给纽约珀尔河 Inland 电机公司的约翰•吕诺(John Luneau)。”

“我和工程师阿特 • 赫斯(Art Hess)去了珀尔河,发现 Inland 电机公司坐落在车库内,约翰•吕诺的办公室非常简陋。我们很快就得到了符合需求的设计和方案,可以替换原来复杂、昂贵的高速电机驱动器设计。原型机器运转得很不错。”

“简单来说,我们将三个承包商的设计合为一体,由此诞生了8B型号。美国海军很高兴,敦促我们加速提供产品。不仅我们的生产设施极限运行,Inland 公司也如此。科尔摩根拥有能够帮助Inland 公司发展的资源,双方很快就认识到联合起来是一个双赢的选择。”

“就这样,Inland 公司成为科尔摩根集团的分公司。Inland 公司的领袖雨果 • 翁鲁喜欢维吉尼亚州,他最终将 Inland 的业务搬到维吉尼亚州的拉德福市。”

雨果·翁鲁领导Inland 电机公司,而弗雷德里克的儿子领导科尔摩根公司。现在我们知道 了Inland 电机公司是如何加入科尔摩根,成为他的一部分的。这个故事的告诉我们为何应用直接驱动解决方案如今仍然适用于各种应用环境和行业。继续关注我们,进一步了解科尔摩根的进化过程吧——例如,雨果搬到拉德福市的过程、科尔摩根家族引进 MacBeth、Photocircuits 以及其他成员的故事等等。

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科尔摩根专家

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该博客是科尔摩根运动控制和自动化专家团队的合作成果,团队包括工程师、客服和设计专家。无论您是什么职能需求,我们都乐意为您提供帮助。

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